#: locale=fr
## Tour
### Description
tour.description = Survolez le viaduc de Garabit
### Title
tour.name = Viaduc Garabit
## Skin
### Button
Button_5C2E00CC_53F9_87E9_41CA_C9DAE348F2F8.label = Crédits
Button_5C2E00CC_53F9_87E9_41CA_C9DAE348F2F8_mobile.label = Crédits
Button_789E6A62_687E_0927_41D1_B87158C1F7B1.label = Vers le patrimoine mondial
Button_789E6A62_687E_0927_41D1_B87158C1F7B1_mobile.label = Vers le patrimoine mondial
Button_7AF3F9B9_68AA_0B25_41CC_BDA4D49DE487.label = Histoire du paysage
Button_7AF3F9B9_68AA_0B25_41CC_BDA4D49DE487_mobile.label = Un peu d'Histoire
Button_7E406056_68FE_396F_41A0_F6AC4157CFFD.label = Album photos
Button_7E406056_68FE_396F_41A0_F6AC4157CFFD_mobile.label = Album photos
Button_B8D77AE7_A45D_581D_41D4_3F21EAF925BC.label = Vidéos
Button_B8D77AE7_A45D_581D_41D4_3F21EAF925BC_mobile.label = vidéo travaux de restauration
Button_BEB0863B_A475_6875_41D7_87DBA997F459.label = Le viaduc de Garabit
Button_BEB0863B_A475_6875_41D7_87DBA997F459_mobile.label = Le viaduc de Garabit
### Multiline Text
HTMLText_438912D2_53FF_8BFE_41A7_D714AA7096E7.html = Crédits photos
- Petzl Distribution - Vuedici.org
- Héléne Bonabal
Visite proposée par la
FAB AR/VR-SNCF
Septembre 2020
Crédits photos:
- Petzl Distribution - Vuedici.org
- Héléne Bonabal
Support réalisé par la FAB AR/VR
Pour en Savoir plus
Le viaduc de Garabit est l’emblème de la volonté des ingénieurs du XIXe siècle de soumettre la nature au nom du progrès, et le symbole du triomphe de la première révolution industrielle, fondée sur le charbon, le fer et le train.
Aujourd’hui il fait la fierté d’une région et de tous les professionnels de l’architecture métallique, des réseaux ferroviaires et du patrimoine qui s’attachent à sa préservation. Notre époque est particulièrement sensible à sa valeur de sculpture monumentale et au paysage qu’il dessine.
En 1992, paysagistes et coloristes ont opté pour la couleur « Rouge Gauguin » qui le met en valeur, surtout la nuit, lorsqu’il est illuminé. Vous souhaitez tout savoir sur le viaduc de Garabit, Léon Boyer set Gustave Eiffel ses deux auteurs ? Plongez-vous dans vos encyclopédies en ligne préférées :
vers le Patrimoine Mondial
Inscrit à l’inventaire du patrimoine dès 1965, le viaduc de Garabit a été classé au titre des monuments historiques en 2017 : avec le viaduc du Viaur (Occitanie), il fait partie d’une série de viaducs ferroviaires métalliques européens (Allemagne, Italie, Portugal), candidats à l’inscription sur la liste du Patrimoine mondial de l’Unesco.
vers le Patrimoine Mondial
Inscrit à l’inventaire du patrimoine dès 1965, le viaduc de Garabit a été classé au titre des monuments historiques en 2017 : avec le viaduc du Viaur (Occitanie), il fait partie d’une série de viaducs ferroviaires métalliques européens (Allemagne, Italie, Portugal), candidats à l’inscription sur la liste du Patrimoine mondial de l’Unesco.
En 1992, paysagistes et coloristes ont opté pour la couleur « Rouge Gauguin » qui le met en valeur, surtout la nuit, lorsqu’il est illuminé. Vous souhaitez tout savoir sur le viaduc de Garabit, Léon Boyer et Gustave Eiffel ses deux auteurs ? Plongez-vous dans vos encyclopédies en ligne préférées :
Le viaduc de Garabit est l’emblème de la volonté des ingénieurs du XIXe siècle de soumettre la nature au nom du progrès, et le symbole du triomphe de la première révolution industrielle, fondée sur le charbon, le fer et le train.
Aujourd’hui il fait la fierté d’une région et de tous les professionnels de l’architecture métallique, des réseaux ferroviaires et du patrimoine qui s’attachent à sa préservation. Notre époque est particulièrement sensible à sa valeur de sculpture monumentale et au paysage qu’il dessine.
Le viaduc de Garabit, prouesse technique, marque le paysage et devient une destination touristique, y compris pour les compagnies de chemin de fer qui organisent des voyages en car !
Cette affiche de Champseix du début des années 1930 montre le niveau de la Truyère avant la construction, en 1959, du barrage de Grandval en aval du viaduc. Il dominait alors la rivière de 122,5 m. L’arc enjambe aujourd’hui le lac de retenue à 95 m de hauteur.
Le viaduc de Garabit, prouesse technique, marque le paysage et devient une destination touristique, y compris pour les compagnies de chemin de fer qui organisent des voyages en car !
Cette affiche de Champseix du début des années 1930 montre le niveau de la Truyère avant la construction, en 1959, du barrage de Grandval en aval du viaduc. Il dominait alors la rivière de 122,5 m. L’arc enjambe aujourd’hui le lac de retenue à 95 m de hauteur.
Travaux de restauration du Viaduc
En 2011, Réseau ferré de France (aujourd’hui SNCF Réseau) a entrepris d’importants travaux de confortement et de réparation suite à la découverte, en 2009, d’une fissure dans le métal de l’ouvrage alors âgé de 125 ans. Vous saurez tout sur le rivetage à chaud, vertige en prime !
Travaux de restauration du Viaduc
En 2011, Réseau ferré de France (aujourd’hui SNCF Réseau) a entrepris d’importants travaux de confortement et de réparation suite à la découverte, en 2009, d’une fissure dans le métal de l’ouvrage alors âgé de 125 ans. Vous saurez tout sur le rivetage à chaud, vertige en prime !